Archive for the ‘R.A.T.Tim. si publicitatea’ Category

R.A.T.T „redecorat”…cu graffiti !

3 februarie 2011

Ca si cum criza de bugete nu ar fi fost suficienta, iar mijloacele de transport personalizate cu truda (avand in vedere aberatiile solicitate de regie pentru demararea unui contract publicitar) nu ar fi aproape ocrotite de natura, recte pe cale de disparitie… ne aflam acum intr-un plin scandal la care toata lumea ridica din umeri ?!

Dupa cum usor se poate observa si in traficul timisorean, o mare parte dintre tramvaie au fost „desenate” graffiti. Acum, cu cele alb/violet e treaba regiei insa, cu cele aflate sub contract, fiind purtatoare de reclame, nu este de loc acelasi lucru (ori n-ar trebui sa fie) !! Ei bine, se pare ca este !

Pe tramvaiul acesta a mai ramas, din mesajul initial publicitar… fundalul albastru !

S-a sesizat cineva de la regie sa ne anunte in vederea gasirii unei solutii de curatare/reinfoliere etc ? Da de unde ! Ba mai mult, adresa trimisa catre departamentul respectiv zace, deja, de cateva zile la directiune in vederea emanarii unei rezolutii raspuns… la care, sincer, nici nu vreau sa ma gandesc pentru ca banuiesc ce va cuprinde : „noi oferim exclusiv spatiul exterior spre decorare si nu le putem pazi in trafic” va fi mai mult ca sigur insa, cum le scriam si in adresa, pentru a reusi „pe traseu” desavarsirea aceastei lucrari artistice… ar fi insemnat sa se plimbe artistul cu o masina, in paralel cu tramvaiul (prin oras!!) vreo ora cel putin, desenand din mers !!!

Practic, studioul grafic se afla in depou, in curtea RATT ! Nu exista o alta explicatie, daca esti cu toti caii acasa…

Ce-i hazliu in toata povestea, este ca regia factureaza chiria in avans, pentru luna care urmeaza… iar in contul de garantie (obligatoriu deschis si pus la dispozitia lor) se mai afla contravaloarea unei luni de chirie + penalitati de intarziere plata cu 1% per zi pentru 30 zile (just in case) 😉  asa ca daca, printr-o minune, voi reusi scoaterea de la plata chiriei a mijlocului respectiv, pentru ianuarie si februarie (pana il vom redecora), banii vor fi compensati din chiriile ce urmeaza a fi facturate la vara !!! MIRIFIC !

PS : la depou, tocmai au dat vreo 400 oameni afara si, off the record, muncitorii mi-au spus ca nu exista niciun paznic… parcul este mare… iar cea mai grava situatie a fost cand un tramvai a fost infoliat la ora 19:00 iar la 04:00 cand a iesit pe traseu (dupa cateva ore)… era varza (graffiti) ! Ca si bani, ganditi-va la cca 50 mp autocolant si manopera de degresare, colare, etc…

PS 2 : RATT este regia aia care a schimbat „taxa de revopsire” (1000 E/mijloc) in taxa de „neutralizare” pentru ca se prinsese lumea ca nu se revopseau niciodata !!!

Reclame

IT’S ALL ABOUT THE BENJAMINS ?!

16 aprilie 2010

Postam, nu de mult, „de-a soarecele si pisica” ca pe o situatie hazlie. Nimic mai gresit. Cei doi proprietari de stalpi din Timisoara, RATT si ENEL, sunt cat se poate de seriosi. Primaria e cea mai serioasa, astfel ca in toata aceasta relatie cvadrupla… cineva trebuie sa fie prostul, corect ? Corect ! Adica prostul este exact cel de-al patrulea din ecuatie : agentia de publicitate.

RATT este efemera neinteleasa (de catre extracomunitari) dintotdeauna… schimband chiriile din dolari in ron si euro si tot asa, apoi impunand taxe a caror denumire nu se justifica si redenumind taxa doar de dragul incasarii cunatumului cu orice pret… este inventatoarea contului de bune practici (garantie) pentru deschiderea caruia, agentiile, au facut sedinte prelungite cu bancile care nu intelegeau exact ce vor… si nu in cele din urma, este prima institutie (din lume) care isi incepe contractele cu fraza „NU SE ACORDA NICIUN FEL DE DISCOUNT” si care, in vreme ce are un cost lunar de chirie, a gasit o noua modalitate de a incurca lucrurile, stabilind luna initial la 22 zile de circulatie (mijloace de transport) iar acum facturand si diferenta, pana la 30, daca este cazul !!

Destul de funny pana aici ?  Ok !

ENEL insa, este vedeta incontestabilia a anului 2010 in ceea ce priveste publicitatea pe stalpi. Mare atentie : dupa sarada celor 3 luni din postarea anterioara (de-a soarecele si pisica) s-ar fi zis ca lucrurile reintra in normal. S-ar fi zis am spus… Gresit ! Avizele Tehnice, incipiente si obligatorii in obtinerea (prelungirea acum) contractului, au devenit „prea vechi” , chiar daca stalpii sau nicio alta situatie nu au suferit vreo schimbare, astfel ca trebuie sa obtinem Avize Tehnice noi. Trebuie = obligatoriu, primind in acest sens Adrese de la Enel cu privire la rezolvarea situatiei sau demontarea reclamelor. Nimic nefiresc s-ar putea spune, daca nu ar exista 3 probleme :

1. Absolut nimic nu s-a schimbat in aprilie 2010 fata de orice alta data anterioara privind stalpii, Societatea ENEL, situatie in teren (ca plan) ba mai mult, existau Contracte in derulare care pur si simplu nu au mai fost prelungite de catre ei.

2. ESTE CRIZA ?!!

3. Principalele agentii timisorene au contractati vreo 400 stalpi de la ENEL… iar Avizul Tehnic costa o suta si ceva de ron de caciula stalp…

In rest, poate fi o actiune interesanta de reinnoire a Avizelor Tehnice… care nu ajuta pe nimeni cu absolut nimic !

Contul de garantie, penalitati si totul in avans !

19 februarie 2010

Inainte de a lua decizia de a va promova imaginea in Timisoara prin intermediul mijloacelor de transport in comun (personalizarea acestora) trebuie sa luati in calcul sistemul de lucru al regiei de transport, impus de la inceputul lui 2009. De fapt, este vorba despre orice spatiu inchiriabil de la RATT insa, in cazul stalpilor (pentru directionale, stegulete verticale, casete, etc), atat noi cat si principalele agentii creditam costurile pe care urmeaza sa le prezint, nefiind semnificative comparativ cu mijloacele de transport.

Astfel, premergator punerii in practica a contractului si obligatoriu in vederea tragerii mijloacelor de transport in depou, pentru colare, agentia de publicitate este obligata sa urmareasca aceasta procedura (plimband banii de la client la regie partial, si in contul bancar de garantie pus la dispozitia regiei, restul sumei) :

– facturarea taxei de neutralizare (dezlipire reclama la finele contract) a mijlocului de transport – care anterior se numea de „revopsire”, fiind redenumita in urma unor scandaluri cauzate de nevopsirea mijloacelor si predarea lor catre agentii, cel mult cu fosta reclama dezlipita.

– facturarea unei luni contractuale in avans, impreuna cu penalitati de intarziere plata 30 zile cu 1% per zi.

– facturarea in avans a lunii I de contract, urmand a fi facturata in avans, pe tot parcursul contractului, pentru luna care urmeaza.

Ca sa concluzionez, pentru „a primi” mijlocul de transport in depou in vederea personalizarii si punerii in circulatie, trebuie sa incasam client/varsam catre regie contravaloarea neutralizarii + 2 luni de chirie + 30% dintr-o alta luna de contract… si, ca si cum nu ar fi de ajuns, ultima luna de contract (cea platita in avans de client si blocata in contul de garantie) nici nu o mai putem factura clientului (fiind a 13-a din 12 luni contractuale) si nici RATT nu si-o trage singura din cont, trebuind ca agentia sa o crediteze „din alte surse”, urmand ca la vreo luna (cazul fericit) de la incheierea contractului, regia sa emita hartia prin care banca ne deblocheaza respectiva suma din contul de garantii, mutand-o in cel operational…

Insa, lasand la o parte romanismul situatiei, ramane totusi unul dintre cele mai bune raporturi de expunere/cost ca si oferta.